Hindistan’ın lojistik sektörü, çeşitli endüstriler arasında mal ve hizmetlerin hareketini kolaylaştırarak ülke ekonomisine önemli bir katkı sağlıyor. Tahminler, değerinin 2025 yılına kadar 350 milyar dolara ulaşacağını varsayıyor. Sektör çok büyük bir büyüme potansiyeline sahip. Bununla birlikte, devam eden birkaç zorluk, ilerlemesini ve rekabet edebilirliğini engellemektedir. Bu makale, Hindistan lojistik sektörünün karşılaştığı temel zorlukları incelemekte ve bunları ele almak için önerilen çözümleri vurgulamaktadır.
lojistik ve teknoloji
Hindistan lojistik sektörü için en büyük zorluklardan biri, yüksek lojistik maliyetleridir. Hindistan’ın lojistik maliyetlerine yaptığı harcama, gayri safi yurt içi hasılasının (GSYİH) yaklaşık %13-14’ü kadar olup, bu oran %8 olan küresel ortalamanın oldukça üzerindedir. Lojistik maliyetlerindeki bu önemli fark, Hintli şirketler için rekabet boşluğu yaratıyor. 2020’de 180 milyar ABD doları olarak tahmin edilen rekabet açığının, etkili bir şekilde ele alınmadığı takdirde 2030’a kadar 500 milyar ABD dolarına çıkması öngörülüyor.
Yüksek lojistik maliyetleri, Hintli şirketlerin küresel pazardaki rekabet gücünü doğrudan etkiliyor. Bu, onları daha düşük lojistik maliyetleri olan uluslararası muadillerine kıyasla dezavantajlı duruma getiriyor. Daha yüksek maliyetler, Hint mallarını daha az rekabetçi bir şekilde fiyatlandırarak küresel pazarlara girme yeteneklerini etkiliyor. Bu rekabet açığını kapatmak, Hintli şirketlerin uluslararası alanda etkin bir şekilde rekabet edebilmeleri ve küresel pazardaki varlıklarını genişletebilmeleri için hayati önem taşıyor.
Diğer bir zorluk da Hindistan’ın Lojistik Performans Endeksi’ndeki (LPI) sıralamasıdır. LPI, bir ülkenin lojistik performansının bir göstergesidir ve gümrüklemenin etkinliği, altyapının kalitesi, gönderilerin organizasyon kolaylığı, gönderilerin takip edilebilmesi ve teslimatların dakikliği gibi çeşitli parametrelere dayanmaktadır. 2018’de Hindistan, LPI’de Almanya, Birleşik Krallık, Japonya, Avusturya, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri (ABD) gibi ülkelerin arkasında 42. sırada yer aldı.
LPI sıralamasının yükseltilmesi, lojistik sektörünün verimliliğinin ve rekabet gücünün artırılması için çok önemlidir. Daha yüksek bir LPI sıralaması, daha iyi lojistik performans anlamına gelir ve bu da malların daha sorunsuz ve daha verimli taşınması anlamına gelir. Ayrıca, yabancı yatırımı çekmek ve ticareti teşvik etmek için hayati önem taşıyan güvenilir ve zamanında lojistik hizmetleri sunma becerisini de gösterir. LPI sıralamasını iyileştirmek için, altyapıyı iyileştirmeye, süreçleri kolaylaştırmaya, ileri teknolojileri uygulamaya koymaya ve genel lojistik yeteneklerini geliştirmeye yönelik çabalara ihtiyaç vardır.
Maliyet optimizasyonu, Hindistan lojistik sektörünün karşılaştığı zorlukların üstesinden gelmede çok önemli bir husustur. Lojistik maliyetlerini düşürmeye yönelik önlemlerin uygulanması, şirketlerin rekabet gücü ve karlılığı üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilir. Maliyet optimizasyonuna yönelik bir yaklaşım, altyapı verimliliğini artırmaktır. Bu, karayolları, demiryolları, limanlar ve terminaller gibi fiziksel altyapının genişletilmesi ve modernizasyonuna yapılan yatırımları içerir. Bu altyapı bileşenlerinin kalitesini ve kapasitesini iyileştirerek, lojistik operasyonlarının genel verimliliği iyileştirilebilir ve bu da maliyetlerin düşmesine neden olur.
Altyapı iyileştirmelerine ek olarak, ileri teknolojilerin getirilmesi maliyet optimizasyonu için çok önemlidir. Otomasyon, dijitalleşme ve veri analizinin kullanılması, lojistik sektöründe dönüştürücü değişikliklere yol açabilir. Otomasyon, çeşitli süreçleri düzene sokabilir ve el işçiliğini ve ilgili maliyetleri azaltabilir. Dijitalleştirme, belgelerin ve işlemlerin dijitalleştirilmesini sağlar, evrak işlerini azaltır ve lojistik operasyonlarının genel verimliliğini artırır. Veri analitiği, tedarik zinciri performansına ilişkin değerli içgörüler sağlayarak rotaların, envanter yönetiminin ve kaynak tahsisinin daha iyi karar vermesini ve optimizasyonunu sağlar. Barkod tarama, RFID ve gerçek zamanlı izleme gibi teknolojiler, izleme ve izleme yeteneklerini büyük ölçüde artırabilir, operasyonel verimliliği artırabilir ve maliyetleri azaltabilir.
Mikro, küçük ve orta ölçekli işletmelere (MSME’ler) yönelik beceri geliştirme ve destek, lojistik sektörünün büyümesi ve rekabet edebilirliği için çok önemlidir. Beceriye dayalı bir tedarik tabanı oluşturmak, işgücünün becerilerini geliştirmek için eğitim programlarına ve beceri geliştirme girişimlerine yatırım yapılmasını gerektirir. Ek olarak, standartlaştırılmış tedarikçi yetenek değerlendirmelerinin uygulanması, MSME’lerin gerekli standartları ve kalite kriterlerini karşılamasını sağlayarak, lojistik sektöründe daha etkin bir şekilde yer almalarını sağlar. MSME’ler ve daha büyük lojistik aktörler arasındaki işbirliği, bilgi paylaşımını ve kapasite geliştirmeyi destekleyerek daha esnek ve verimli bir ekosistem yaratabilir.
Siyasi reformlar ve hükümet girişimleri, lojistik sektörünün dönüştürülmesinde çok önemli bir rol oynamaktadır. Hindistan Hükümeti, güvenilir, güvenilir, uygun maliyetli, dayanıklı ve teknolojik olarak gelişmiş bir lojistik ekosistem oluşturmak için Ulusal Lojistik Politikasını (NLP) oluşturdu. Politika, küresel en iyi uygulamaları takip ederek lojistik maliyetlerini GSYİH’nın mevcut %14-18’inden 2030’a kadar %8’e düşürmeyi hedefliyor. Maliyet düşürmeye odaklanan politika, Hintli şirketlerin rekabet gücünü artırmayı amaçlıyor. NLP ayrıca 2030 yılına kadar Lojistik Performans Endeksinde (LPI) ilk 25 ülke arasında yer alma hedefini belirleyerek, lojistik verimliliği ve performansı iyileştirmenin önemini vurguluyor. Bu hedeflere ulaşmak için politika, daha verimli lojistik operasyonları ve bilgiye dayalı karar vermeyi mümkün kılmak için veriye dayalı bir karar destek mekanizmasının oluşturulmasını vurgulamaktadır.
Hindistan’ın lojistik sektörünün iyileştirilmesinde küresel standartların rolü çok önemlidir. Anlamlarını anlamak için her ipucuna daha yakından bakalım:
Görünürlük: Taşıma etiketlerindeki barkodların taranması gibi küresel standartlar, önemli verilerin yakalanmasında çok önemli bir rol oynar. Bu standartların uygulanması, taşıma süreci boyunca şeffaflık ve görünürlük sağlar. Bu, paydaşların doğru, gerçek zamanlı bilgilere erişmesini sağlayarak daha iyi karar verme ve iyileştirilmiş operasyonel verimlilik sağlar.
Birlikte çalışabilirlik: Standartlar, lojistik operasyonlarda yer alan tüm taraflar arasında kesintisiz iletişim ve işbirliği sağlar. Standartlaştırılmış süreçler ve sistemlerle, farklı kuruluşlar kolayca bilgi alışverişinde bulunabilir ve faaliyetlerini koordine edebilir. Tanımlama ve otomatikleştirilmiş veri toplama için benzersiz mekanizmalar, birlikte çalışabilirliği daha da geliştirir, sorunsuz bilgi alışverişi sağlar ve uyumsuz sistemlerin neden olduğu hataları veya gecikmeleri azaltır.
İzleme: Standartlar, farklı konumlardaki bireysel cihazların veya öğelerin verimli bir şekilde izlenmesini ve tanımlanmasını sağlar. Aşağıdakiler gibi standartlaştırılmış izleme mekanizmalarını tanıtarak: B. benzersiz tanımlama anahtarı, lojistik hizmet sağlayıcıları, tedarik zinciri boyunca malların hareketini kolayca izleyebilir. Bu, öğelerin doğru zamanda doğru yerde olmasını sağlayarak kayıp, hırsızlık veya yanlış yerleştirme riskini azaltır.
Envanter yönetimi: Küresel standartlar, verimli envanter yönetimi için kritik olan doğru ve zamanında envanter bilgilerinin sağlanmasına yardımcı olur. Lojistik hizmet sağlayıcıları, standartlaştırılmış süreçleri ve teknolojileri uygulayarak stok seviyelerini doğru bir şekilde izleyebilir, stok hareketlerini izleyebilir ve gelen ve giden operasyonları kolaylaştırabilir. Bu, gelişmiş envanter doğruluğu, azaltılmış envanter ve optimize edilmiş envanter kullanılabilirliği ile sonuçlanır ve sonuç olarak genel ambar verimliliğini artırır.
Hindistan lojistik sektörü muazzam bir büyüme potansiyelinin eşiğinde. Hindistan’ın lojistik sektörü, küresel standartları benimseyerek, ileri teknolojileri kullanarak, becerileri geliştirerek ve etkili politikalar uygulayarak potansiyelini gerçekten gerçekleştirebilir, küresel bir lider olabilir ve ülkenin ekonomik büyümesini sağlayabilir.
Bu makale GS1 Hindistan CEO’su S Swaminathan tarafından yazılmıştır.
lojistik ve teknoloji
Hindistan lojistik sektörü için en büyük zorluklardan biri, yüksek lojistik maliyetleridir. Hindistan’ın lojistik maliyetlerine yaptığı harcama, gayri safi yurt içi hasılasının (GSYİH) yaklaşık %13-14’ü kadar olup, bu oran %8 olan küresel ortalamanın oldukça üzerindedir. Lojistik maliyetlerindeki bu önemli fark, Hintli şirketler için rekabet boşluğu yaratıyor. 2020’de 180 milyar ABD doları olarak tahmin edilen rekabet açığının, etkili bir şekilde ele alınmadığı takdirde 2030’a kadar 500 milyar ABD dolarına çıkması öngörülüyor.
Yüksek lojistik maliyetleri, Hintli şirketlerin küresel pazardaki rekabet gücünü doğrudan etkiliyor. Bu, onları daha düşük lojistik maliyetleri olan uluslararası muadillerine kıyasla dezavantajlı duruma getiriyor. Daha yüksek maliyetler, Hint mallarını daha az rekabetçi bir şekilde fiyatlandırarak küresel pazarlara girme yeteneklerini etkiliyor. Bu rekabet açığını kapatmak, Hintli şirketlerin uluslararası alanda etkin bir şekilde rekabet edebilmeleri ve küresel pazardaki varlıklarını genişletebilmeleri için hayati önem taşıyor.
Diğer bir zorluk da Hindistan’ın Lojistik Performans Endeksi’ndeki (LPI) sıralamasıdır. LPI, bir ülkenin lojistik performansının bir göstergesidir ve gümrüklemenin etkinliği, altyapının kalitesi, gönderilerin organizasyon kolaylığı, gönderilerin takip edilebilmesi ve teslimatların dakikliği gibi çeşitli parametrelere dayanmaktadır. 2018’de Hindistan, LPI’de Almanya, Birleşik Krallık, Japonya, Avusturya, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri (ABD) gibi ülkelerin arkasında 42. sırada yer aldı.
LPI sıralamasının yükseltilmesi, lojistik sektörünün verimliliğinin ve rekabet gücünün artırılması için çok önemlidir. Daha yüksek bir LPI sıralaması, daha iyi lojistik performans anlamına gelir ve bu da malların daha sorunsuz ve daha verimli taşınması anlamına gelir. Ayrıca, yabancı yatırımı çekmek ve ticareti teşvik etmek için hayati önem taşıyan güvenilir ve zamanında lojistik hizmetleri sunma becerisini de gösterir. LPI sıralamasını iyileştirmek için, altyapıyı iyileştirmeye, süreçleri kolaylaştırmaya, ileri teknolojileri uygulamaya koymaya ve genel lojistik yeteneklerini geliştirmeye yönelik çabalara ihtiyaç vardır.
Maliyet optimizasyonu, Hindistan lojistik sektörünün karşılaştığı zorlukların üstesinden gelmede çok önemli bir husustur. Lojistik maliyetlerini düşürmeye yönelik önlemlerin uygulanması, şirketlerin rekabet gücü ve karlılığı üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilir. Maliyet optimizasyonuna yönelik bir yaklaşım, altyapı verimliliğini artırmaktır. Bu, karayolları, demiryolları, limanlar ve terminaller gibi fiziksel altyapının genişletilmesi ve modernizasyonuna yapılan yatırımları içerir. Bu altyapı bileşenlerinin kalitesini ve kapasitesini iyileştirerek, lojistik operasyonlarının genel verimliliği iyileştirilebilir ve bu da maliyetlerin düşmesine neden olur.
Altyapı iyileştirmelerine ek olarak, ileri teknolojilerin getirilmesi maliyet optimizasyonu için çok önemlidir. Otomasyon, dijitalleşme ve veri analizinin kullanılması, lojistik sektöründe dönüştürücü değişikliklere yol açabilir. Otomasyon, çeşitli süreçleri düzene sokabilir ve el işçiliğini ve ilgili maliyetleri azaltabilir. Dijitalleştirme, belgelerin ve işlemlerin dijitalleştirilmesini sağlar, evrak işlerini azaltır ve lojistik operasyonlarının genel verimliliğini artırır. Veri analitiği, tedarik zinciri performansına ilişkin değerli içgörüler sağlayarak rotaların, envanter yönetiminin ve kaynak tahsisinin daha iyi karar vermesini ve optimizasyonunu sağlar. Barkod tarama, RFID ve gerçek zamanlı izleme gibi teknolojiler, izleme ve izleme yeteneklerini büyük ölçüde artırabilir, operasyonel verimliliği artırabilir ve maliyetleri azaltabilir.
Mikro, küçük ve orta ölçekli işletmelere (MSME’ler) yönelik beceri geliştirme ve destek, lojistik sektörünün büyümesi ve rekabet edebilirliği için çok önemlidir. Beceriye dayalı bir tedarik tabanı oluşturmak, işgücünün becerilerini geliştirmek için eğitim programlarına ve beceri geliştirme girişimlerine yatırım yapılmasını gerektirir. Ek olarak, standartlaştırılmış tedarikçi yetenek değerlendirmelerinin uygulanması, MSME’lerin gerekli standartları ve kalite kriterlerini karşılamasını sağlayarak, lojistik sektöründe daha etkin bir şekilde yer almalarını sağlar. MSME’ler ve daha büyük lojistik aktörler arasındaki işbirliği, bilgi paylaşımını ve kapasite geliştirmeyi destekleyerek daha esnek ve verimli bir ekosistem yaratabilir.
Siyasi reformlar ve hükümet girişimleri, lojistik sektörünün dönüştürülmesinde çok önemli bir rol oynamaktadır. Hindistan Hükümeti, güvenilir, güvenilir, uygun maliyetli, dayanıklı ve teknolojik olarak gelişmiş bir lojistik ekosistem oluşturmak için Ulusal Lojistik Politikasını (NLP) oluşturdu. Politika, küresel en iyi uygulamaları takip ederek lojistik maliyetlerini GSYİH’nın mevcut %14-18’inden 2030’a kadar %8’e düşürmeyi hedefliyor. Maliyet düşürmeye odaklanan politika, Hintli şirketlerin rekabet gücünü artırmayı amaçlıyor. NLP ayrıca 2030 yılına kadar Lojistik Performans Endeksinde (LPI) ilk 25 ülke arasında yer alma hedefini belirleyerek, lojistik verimliliği ve performansı iyileştirmenin önemini vurguluyor. Bu hedeflere ulaşmak için politika, daha verimli lojistik operasyonları ve bilgiye dayalı karar vermeyi mümkün kılmak için veriye dayalı bir karar destek mekanizmasının oluşturulmasını vurgulamaktadır.
Hindistan’ın lojistik sektörünün iyileştirilmesinde küresel standartların rolü çok önemlidir. Anlamlarını anlamak için her ipucuna daha yakından bakalım:
Görünürlük: Taşıma etiketlerindeki barkodların taranması gibi küresel standartlar, önemli verilerin yakalanmasında çok önemli bir rol oynar. Bu standartların uygulanması, taşıma süreci boyunca şeffaflık ve görünürlük sağlar. Bu, paydaşların doğru, gerçek zamanlı bilgilere erişmesini sağlayarak daha iyi karar verme ve iyileştirilmiş operasyonel verimlilik sağlar.
Birlikte çalışabilirlik: Standartlar, lojistik operasyonlarda yer alan tüm taraflar arasında kesintisiz iletişim ve işbirliği sağlar. Standartlaştırılmış süreçler ve sistemlerle, farklı kuruluşlar kolayca bilgi alışverişinde bulunabilir ve faaliyetlerini koordine edebilir. Tanımlama ve otomatikleştirilmiş veri toplama için benzersiz mekanizmalar, birlikte çalışabilirliği daha da geliştirir, sorunsuz bilgi alışverişi sağlar ve uyumsuz sistemlerin neden olduğu hataları veya gecikmeleri azaltır.
İzleme: Standartlar, farklı konumlardaki bireysel cihazların veya öğelerin verimli bir şekilde izlenmesini ve tanımlanmasını sağlar. Aşağıdakiler gibi standartlaştırılmış izleme mekanizmalarını tanıtarak: B. benzersiz tanımlama anahtarı, lojistik hizmet sağlayıcıları, tedarik zinciri boyunca malların hareketini kolayca izleyebilir. Bu, öğelerin doğru zamanda doğru yerde olmasını sağlayarak kayıp, hırsızlık veya yanlış yerleştirme riskini azaltır.
Envanter yönetimi: Küresel standartlar, verimli envanter yönetimi için kritik olan doğru ve zamanında envanter bilgilerinin sağlanmasına yardımcı olur. Lojistik hizmet sağlayıcıları, standartlaştırılmış süreçleri ve teknolojileri uygulayarak stok seviyelerini doğru bir şekilde izleyebilir, stok hareketlerini izleyebilir ve gelen ve giden operasyonları kolaylaştırabilir. Bu, gelişmiş envanter doğruluğu, azaltılmış envanter ve optimize edilmiş envanter kullanılabilirliği ile sonuçlanır ve sonuç olarak genel ambar verimliliğini artırır.
Hindistan lojistik sektörü muazzam bir büyüme potansiyelinin eşiğinde. Hindistan’ın lojistik sektörü, küresel standartları benimseyerek, ileri teknolojileri kullanarak, becerileri geliştirerek ve etkili politikalar uygulayarak potansiyelini gerçekten gerçekleştirebilir, küresel bir lider olabilir ve ülkenin ekonomik büyümesini sağlayabilir.
Bu makale GS1 Hindistan CEO’su S Swaminathan tarafından yazılmıştır.