Çatışmanın yayılması, küresel emtia tedarik zincirlerinde ciddi aksamalara, artan emtia fiyatlarına ve son yıllarda dünya çapında yaşam maliyeti krizlerine neden oldu. Rusya-Ukrayna çatışmasının bitmesini beklerken, şimdi Batı Asya’da yeni bir savaşla karşı karşıyayız. Peki bu, tedarik zincirinin daha fazla bozulmasına neden olacak ve bölgedeki yaşam maliyeti krizini daha da kötüleştirecek mi? Dünyanın başka yerlerinde yaşayan sıradan bir insan için bu çatışmalar, çeşitli haber kanallarında ve sosyal medya sitelerinde tartışılan uzak olaylar gibi görünebilir. Ancak bu tür olaylar, yakın çevrede gelecekte daha ciddi aksaklıklara yol açabilecek olası sorunlu noktalara dair bir uyarı olabilir.
Harita
Üç milyon kilometrekarelik bir su kütlesi olan Güney Çin Denizi (SCS), birçok Güneydoğu Asya ülkesi, Çin ve Tayvan ile çevrilidir. Trilyonlarca dolar değerinde kargo taşıyan ve Hint Okyanusu’na açılan bir kapı görevi gören büyük bir nakliye rotası olmasına rağmen, aynı zamanda petrol ve gaz rezervleri açısından da zengindir ve büyüyen bir dünya için birincil besin kaynağı olan gelişen bir deniz yaşamıdır. Doğu Asya nüfusu temsil etmektedir. Çin ve Güneydoğu Asya gemileri arasında çok sayıda çatışmanın yaşandığı, Çin’in agresif bir şekilde hak iddia ettiği oldukça tartışmalı bir bölge. Bu bölgedeki istikrarsızlık, Amerika Birleşik Devletleri (ABD) ve müttefiklerinin bu sularda gerçekleştirdiği seyrüsefer özgürlüğü tatbikatları nedeniyle daha da kötüleşti.
Örneğin, Ağustos 2023’ün sonlarında Çin, Güney Çin Okyanusu’nun büyük bir kısmının yanı sıra Hindistan ve Rusya’nın tartışmalı bölgeleri üzerinde hak iddia eden kendi topraklarının yeni bir haritasını yayınladı ve Hindistan’ın, Çin’in iddialarının temelsiz olduğu yönünde yanıt vermesine yol açtı. Malezya da Çin’in tek taraflı taleplerini uygunsuz bularak reddetti ve bunların provokatif olarak yanlış yorumlanabileceğini söyledi.
Çin’in ayrıca Tayvan üzerinde toprak iddiaları var ve egemenliğini savunmak için son yıllarda ada çevresinde askeri tatbikatları artırdı. Başkan Joe Biden, caydırıcı bir önlem olarak geçtiğimiz günlerde ABD’nin Tayvan’a askeri desteğini savundu ancak bu, Çinli liderler tarafından azarlandı. Bu sadece “üçüncü bir aktörün” olası rolünü doğruluyor ve bölgede daha geniş bir çatışma riskini daha da artırıyor.
Asya-Pasifik ekonomik bölgesi, 2022 yılında ABD liderliğindeki Kapsamlı ve İlerici Ortaklığa ekonomik bir alternatif olarak başlatılan, 15 Asya-Pasifik ülkesinden oluşan dünyanın en büyük ticaret bloğu olan Bölgesel Kapsamlı Ekonomik Ortaklık (RCEP) aracılığıyla Çin’in hakimiyetindedir. Trans-Pasifik Ortaklığı Anlaşması (CTPPP). Çin, 10 ülkeden oluşan blokla yaptığı 447,3 milyar doların üzerinde çift yönlü ticaretle Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği’nin (ASEAN) açık ara en büyük ticaret ortağıdır.
SCS bölgesinde olası bir çatışma durumunda ASEAN’ın Çin’e aşırı ekonomik bağımlılığı kesinlikle engel teşkil edebilir. Temel malzemelere yönelik tedarik zincirleri ve ticari dolar akışı kısıtlanabilir, bu da bölgenin zaten acı veren yaşam maliyeti krizini daha da kötüleştirebilir. Özellikle Malezya, Çin ile 22,8 milyar doların üzerinde bir ticaret açığıyla karşı karşıya. Malezya’nın gıda ve diğer temel mallar gibi temel mallarının büyük bir kısmı çoğunlukla Çin’den temin ediliyor ve ithal ediliyor.
Bu çerçevede Malezya’nın diğer stratejik komşularına fayda sağlayacak dengeli bir dış ve ticaret politikasına açıkça ihtiyacı var. Hindistan, Malezya’ya coğrafi yakınlığı nedeniyle, 4,77 milyar dolarlık mevcut ticaret dengesiyle kesinlikle Malezya’nın lehine avantaj sağlayacak önemli bir ortaktır.
Hindistan’ın artan ekonomik ve jeopolitik önemi Malezya’ya stratejik bir avantaj sağlayabilir; çünkü şu anda yaklaşık 3,5 trilyon ABD Doları ile beşinci en büyük ekonomidir ve 2028 yılına kadar 5,5 trilyon ABD Doları ile dünyanın üçüncü büyük ekonomisi haline gelecektir. Ayrıca 397 milyar ABD doları ile dördüncü büyük tarım üreticisi ülke konumundadır. Ve 6,17 trilyon doları aşan Hint Okyanusu ticaretinde çok önemli bir rol oynuyor.
Malezya’nın Hindistan ile sadece ticaret ve ekonomi alanlarında değil, aynı zamanda halklar arası ilişkiler alanında da uzun süredir devam eden ilişkileri var. İki ülke arasında yüzyıllara yayılan derin kültürel bağlar var. Malezya ayrıca birkaç nesil öncesine dayanan çok önemli bir Hint diasporasına da ev sahipliği yapıyor.
Malezya ile Hindistan arasındaki bu jeopolitik ilişkinin bir başka benzersizliği de, Hint-Pasifik ile SCS bölgeleri arasında bir geçit görevi gören Melaka Boğazı’nın coğrafi konumu ve yakınlığından kaynaklanmaktadır. En yoğun ticaret kanallarından biri olan Melaka Boğazı’nın, Güney Çin Denizi’nde potansiyel sorunlu noktaların oluşması durumunda stresten korunması gerekiyor. Bölgede yaşanacak bir kriz durumunda bu stratejik kanalın potansiyel bir darboğaz haline gelmemesi için bu iki komşunun daha yakın işbirliği yapması aslında bir zorunluluktur.
Ayrıca Malezya’nın kuzey eyaleti Kedah, Andaman ve Nikobar Adaları’na çok yakındır. Eyalet Andaman Denizi’nin ucunda yer almaktadır. Şu anda Hindistan Hükümeti tarafından bu adalarda sürdürülen yoğun ekonomik kalkınma ve Kedah Eyaleti liderliği tarafından başlatılan ekonomik genişleme, sınır ötesi işbirliğinin araştırılması için daha büyük fırsatlar sağlıyor.
Kedah’ın ekonomik planı, palmiye yağı yetiştirme teknolojilerinin genişletilmesini ve nadir toprak elementi (REE) işleme tesislerinin kurulmasını içeriyor. Devlet ayrıca Andaman Denizi çevresinde bir havacılık merkezi ve olası deniz tesisleri geliştirmek ve silikon levha geliştirme teknolojilerindeki yeteneklerini genişletmek istiyor. Kedah, Andaman ve Nikobar Adaları ile sınır ötesi bir ekonomik büyüme koridorunun olanaklarını keşfetmek için iyi bir konumdadır. Hindistan ile işbirliği sadece her iki taraf için de ekonomik beklentiler sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda Kedah doğal kaynaklarını işlemeye başlarken etkili karaya çıkarma teknolojisini takip ederken arz güvenliği ilkesini benimseme fırsatı da sunacaktır.
Ek olarak, Malezya’nın kuzey eyaletleri boyunca Kedah’tan Kelantan’a kadar uzanan tarım kuşağı, Hintli tarım-gıda teknolojisi oyuncularına ortak tarımsal kalkınma fırsatlarını keşfetmeleri için geniş fırsatlar sunuyor. Malezya’nın yerel ihtiyaçlarını karşılamanın ötesinde, bu beklentiler aynı zamanda ASEAN’ın geri kalanına ve Doğu Asya’ya yeniden ihracat fırsatları da sağlayabilir. Söylemeye gerek yok, bu nitelikteki bir çaba, bölgedeki ekonomik fırsatların genişletilmesine yardımcı olurken aynı zamanda tüm Malezyalıların karşı karşıya olduğu acil yaşam maliyeti krizine çözüm getirecektir.
Açıkçası, güçlendirilmiş Hint-Malezya ilişkileri çok sayıda stratejik fırsat sunuyor. Karşılıklı olarak güvence altına alınan ekonomik büyümeye dayanan bu ilişkiler, aynı zamanda ASEAN ve Doğu Asya’ya açılan bir kapı görevi gören daha geniş çok taraflı teklifleri de temsil edebilir. Bu stratejik komşular arasında daha güçlü diyalog, diplomasi ve işbirliği, bölgenin birçok devlet aktöründen kaynaklanan belirsizliklerle karşı karşıya olduğu bir dönemde jeopolitik bir denge sağlamak için kesinlikle çağın ihtiyacıdır.
Bu makale Kuala Lumpur Malezya Gazetesi Kıdemli Dışişleri ve Politika Muhabiri Ravindran Devagunam tarafından yazılmıştır.
“Heyecan verici bir haber! Hindustan Times artık WhatsApp kanallarında
Bağlantıya tıklayarak bugün abone olun ve en son haberlerden haberdar olun! Buraya tıklayın!
Harita
Üç milyon kilometrekarelik bir su kütlesi olan Güney Çin Denizi (SCS), birçok Güneydoğu Asya ülkesi, Çin ve Tayvan ile çevrilidir. Trilyonlarca dolar değerinde kargo taşıyan ve Hint Okyanusu’na açılan bir kapı görevi gören büyük bir nakliye rotası olmasına rağmen, aynı zamanda petrol ve gaz rezervleri açısından da zengindir ve büyüyen bir dünya için birincil besin kaynağı olan gelişen bir deniz yaşamıdır. Doğu Asya nüfusu temsil etmektedir. Çin ve Güneydoğu Asya gemileri arasında çok sayıda çatışmanın yaşandığı, Çin’in agresif bir şekilde hak iddia ettiği oldukça tartışmalı bir bölge. Bu bölgedeki istikrarsızlık, Amerika Birleşik Devletleri (ABD) ve müttefiklerinin bu sularda gerçekleştirdiği seyrüsefer özgürlüğü tatbikatları nedeniyle daha da kötüleşti.
Örneğin, Ağustos 2023’ün sonlarında Çin, Güney Çin Okyanusu’nun büyük bir kısmının yanı sıra Hindistan ve Rusya’nın tartışmalı bölgeleri üzerinde hak iddia eden kendi topraklarının yeni bir haritasını yayınladı ve Hindistan’ın, Çin’in iddialarının temelsiz olduğu yönünde yanıt vermesine yol açtı. Malezya da Çin’in tek taraflı taleplerini uygunsuz bularak reddetti ve bunların provokatif olarak yanlış yorumlanabileceğini söyledi.
Çin’in ayrıca Tayvan üzerinde toprak iddiaları var ve egemenliğini savunmak için son yıllarda ada çevresinde askeri tatbikatları artırdı. Başkan Joe Biden, caydırıcı bir önlem olarak geçtiğimiz günlerde ABD’nin Tayvan’a askeri desteğini savundu ancak bu, Çinli liderler tarafından azarlandı. Bu sadece “üçüncü bir aktörün” olası rolünü doğruluyor ve bölgede daha geniş bir çatışma riskini daha da artırıyor.
Asya-Pasifik ekonomik bölgesi, 2022 yılında ABD liderliğindeki Kapsamlı ve İlerici Ortaklığa ekonomik bir alternatif olarak başlatılan, 15 Asya-Pasifik ülkesinden oluşan dünyanın en büyük ticaret bloğu olan Bölgesel Kapsamlı Ekonomik Ortaklık (RCEP) aracılığıyla Çin’in hakimiyetindedir. Trans-Pasifik Ortaklığı Anlaşması (CTPPP). Çin, 10 ülkeden oluşan blokla yaptığı 447,3 milyar doların üzerinde çift yönlü ticaretle Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği’nin (ASEAN) açık ara en büyük ticaret ortağıdır.
SCS bölgesinde olası bir çatışma durumunda ASEAN’ın Çin’e aşırı ekonomik bağımlılığı kesinlikle engel teşkil edebilir. Temel malzemelere yönelik tedarik zincirleri ve ticari dolar akışı kısıtlanabilir, bu da bölgenin zaten acı veren yaşam maliyeti krizini daha da kötüleştirebilir. Özellikle Malezya, Çin ile 22,8 milyar doların üzerinde bir ticaret açığıyla karşı karşıya. Malezya’nın gıda ve diğer temel mallar gibi temel mallarının büyük bir kısmı çoğunlukla Çin’den temin ediliyor ve ithal ediliyor.
Bu çerçevede Malezya’nın diğer stratejik komşularına fayda sağlayacak dengeli bir dış ve ticaret politikasına açıkça ihtiyacı var. Hindistan, Malezya’ya coğrafi yakınlığı nedeniyle, 4,77 milyar dolarlık mevcut ticaret dengesiyle kesinlikle Malezya’nın lehine avantaj sağlayacak önemli bir ortaktır.
Hindistan’ın artan ekonomik ve jeopolitik önemi Malezya’ya stratejik bir avantaj sağlayabilir; çünkü şu anda yaklaşık 3,5 trilyon ABD Doları ile beşinci en büyük ekonomidir ve 2028 yılına kadar 5,5 trilyon ABD Doları ile dünyanın üçüncü büyük ekonomisi haline gelecektir. Ayrıca 397 milyar ABD doları ile dördüncü büyük tarım üreticisi ülke konumundadır. Ve 6,17 trilyon doları aşan Hint Okyanusu ticaretinde çok önemli bir rol oynuyor.
Malezya’nın Hindistan ile sadece ticaret ve ekonomi alanlarında değil, aynı zamanda halklar arası ilişkiler alanında da uzun süredir devam eden ilişkileri var. İki ülke arasında yüzyıllara yayılan derin kültürel bağlar var. Malezya ayrıca birkaç nesil öncesine dayanan çok önemli bir Hint diasporasına da ev sahipliği yapıyor.
Malezya ile Hindistan arasındaki bu jeopolitik ilişkinin bir başka benzersizliği de, Hint-Pasifik ile SCS bölgeleri arasında bir geçit görevi gören Melaka Boğazı’nın coğrafi konumu ve yakınlığından kaynaklanmaktadır. En yoğun ticaret kanallarından biri olan Melaka Boğazı’nın, Güney Çin Denizi’nde potansiyel sorunlu noktaların oluşması durumunda stresten korunması gerekiyor. Bölgede yaşanacak bir kriz durumunda bu stratejik kanalın potansiyel bir darboğaz haline gelmemesi için bu iki komşunun daha yakın işbirliği yapması aslında bir zorunluluktur.
Ayrıca Malezya’nın kuzey eyaleti Kedah, Andaman ve Nikobar Adaları’na çok yakındır. Eyalet Andaman Denizi’nin ucunda yer almaktadır. Şu anda Hindistan Hükümeti tarafından bu adalarda sürdürülen yoğun ekonomik kalkınma ve Kedah Eyaleti liderliği tarafından başlatılan ekonomik genişleme, sınır ötesi işbirliğinin araştırılması için daha büyük fırsatlar sağlıyor.
Kedah’ın ekonomik planı, palmiye yağı yetiştirme teknolojilerinin genişletilmesini ve nadir toprak elementi (REE) işleme tesislerinin kurulmasını içeriyor. Devlet ayrıca Andaman Denizi çevresinde bir havacılık merkezi ve olası deniz tesisleri geliştirmek ve silikon levha geliştirme teknolojilerindeki yeteneklerini genişletmek istiyor. Kedah, Andaman ve Nikobar Adaları ile sınır ötesi bir ekonomik büyüme koridorunun olanaklarını keşfetmek için iyi bir konumdadır. Hindistan ile işbirliği sadece her iki taraf için de ekonomik beklentiler sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda Kedah doğal kaynaklarını işlemeye başlarken etkili karaya çıkarma teknolojisini takip ederken arz güvenliği ilkesini benimseme fırsatı da sunacaktır.
Ek olarak, Malezya’nın kuzey eyaletleri boyunca Kedah’tan Kelantan’a kadar uzanan tarım kuşağı, Hintli tarım-gıda teknolojisi oyuncularına ortak tarımsal kalkınma fırsatlarını keşfetmeleri için geniş fırsatlar sunuyor. Malezya’nın yerel ihtiyaçlarını karşılamanın ötesinde, bu beklentiler aynı zamanda ASEAN’ın geri kalanına ve Doğu Asya’ya yeniden ihracat fırsatları da sağlayabilir. Söylemeye gerek yok, bu nitelikteki bir çaba, bölgedeki ekonomik fırsatların genişletilmesine yardımcı olurken aynı zamanda tüm Malezyalıların karşı karşıya olduğu acil yaşam maliyeti krizine çözüm getirecektir.
Açıkçası, güçlendirilmiş Hint-Malezya ilişkileri çok sayıda stratejik fırsat sunuyor. Karşılıklı olarak güvence altına alınan ekonomik büyümeye dayanan bu ilişkiler, aynı zamanda ASEAN ve Doğu Asya’ya açılan bir kapı görevi gören daha geniş çok taraflı teklifleri de temsil edebilir. Bu stratejik komşular arasında daha güçlü diyalog, diplomasi ve işbirliği, bölgenin birçok devlet aktöründen kaynaklanan belirsizliklerle karşı karşıya olduğu bir dönemde jeopolitik bir denge sağlamak için kesinlikle çağın ihtiyacıdır.
Bu makale Kuala Lumpur Malezya Gazetesi Kıdemli Dışişleri ve Politika Muhabiri Ravindran Devagunam tarafından yazılmıştır.
“Heyecan verici bir haber! Hindustan Times artık WhatsApp kanallarında